Lo sapevi che? Il rombo "potato-potato" delle Harley-Davidson è un effetto collaterale del design?

Mentre la maggior parte dei motori V-twin moderni utilizza alberi a gomiti con perni sfalsati per garantire un'accensione regolare e un funzionamento più fluido, i tradizionali motori Big Twin di Harley-Davidson impiegano un singolo perno per entrambe le bielle. Questa scelta tecnica comporta che i cilindri si accendano a intervalli irregolari (ad esempio, 45 gradi tra la prima e la seconda accensione, e poi 315 gradi per la successiva). È proprio questa sequenza di accensione "sbilanciata" a produrre il suono distintivo e irregolare che è diventato un'icona del marchio e una caratteristica amata da molti appassionati.