Megola: la moto con il motore a cinque cilindri... nella ruota anteriore!

Questa ingegnosa ma complessa soluzione eliminava la tradizionale trasmissione a catena o albero, semplificando parte della meccanica. Tuttavia, presentava sfide significative: la moto aveva un baricentro insolitamente avanzato e le tre marce potevano essere cambiate solo a veicolo fermo, ruotando manualmente una parte del motore. Nonostante queste particolarità, la Megola era sorprendentemente veloce e competitiva, ottenendo notevoli successi nelle gare di durata. Il suo design audace e la sua rarità (circa 2000 esemplari prodotti tra il 1921 e il 1925) la rendono una vera icona dell'ingegneria motociclistica d'epoca.